BMW에 X7이 있고 메르세데스-벤츠에 GLS가 있다면, 아우디의 대형 SUV 라인업은 오랫동안 Q7과 Q8에서 사실상 마무리되는 구성이었습니다. 3열 시트와 넉넉한 실용성을 중시하는 소비자는 Q7을, 보다 역동적이고 스타일리시한 디자인을 선호하는 소비자는 Q8을 선택하는 방식이었죠.

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하지만 2026년 7월 29일, 아우디가 브랜드 역사상 가장 큰 SUV인 Q9를 공식 공개하면서 분위기가 달라졌습니다.

Q9는 단순히 차체를 키운 대형 SUV가 아닙니다. 넓은 실내 공간을 비롯해 6인승 독립 시트, 전동식 자동문 등 기존 아우디 SUV에서는 보기 어려웠던 고급 사양을 대거 적용하면서 브랜드의 새로운 플래그십 SUV로 개발됐습니다.

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예상보다 훨씬 거대한 차체

Q9의 차체 크기는 상당히 압도적입니다.

전장 5,310mm, 전폭 2,210mm, 전고 1,810mm에 달하며 휠베이스는 3,140mm입니다. 지금까지 양산된 아우디 모델 가운데 가장 큰 차체를 갖춘 만큼, 실제 비율 역시 기존 Q7과는 상당한 차이를 보여줍니다.

최대 23인치 휠과 수직에 가까운 전면 디자인, 길게 뻗은 후면 오버행을 조합하면서 전체적인 인상은 기존 유럽 프리미엄 SUV보다는 미국 시장의 풀사이즈 SUV에 가까운 모습입니다.

기본적으로 3열 7인승 구조를 갖추지만, Q9의 성격을 더욱 명확하게 보여주는 것은 2열 독립 시트를 적용한 6인승 구성입니다.

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2열 독립 시트에는 전동 조절 기능을 비롯해 열선과 마사지 등 다양한 편의 사양을 적용할 수 있습니다. 3열 역시 버튼 하나로 좌석을 개별적으로 접을 수 있으며, 3,140mm에 달하는 긴 휠베이스를 바탕으로 성인이 탑승할 수 있는 수준의 3열 공간을 확보했다는 것이 아우디의 설명입니다.

7인승 모델에서는 2열의 세 좌석 모두에 어린이용 카시트를 고정할 수 있다는 점도 눈여겨볼 만합니다. 단순히 큰 차체를 강조하기보다는 가족 단위 고객을 고려한 실용성까지 함께 챙긴 셈입니다.

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아우디 최초로 적용된 자동문

Q9에서 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 자동문입니다.

탑승자가 직접 손잡이를 강하게 당기지 않아도 문을 자동으로 열고 닫을 수 있으며, 차량 내 디스플레이와 스마트키, myAudi 앱을 통해서도 조작할 수 있습니다.

특히 좁은 공간에서의 사용 편의성까지 고려했습니다. 주변의 사람이나 장애물을 센서가 감지해 문이 충돌할 가능성이 있다고 판단하면 작동을 멈추는 기능이 적용됐으며, 소프트 클로징 기능을 통해 문을 보다 부드럽게 닫을 수도 있습니다.

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그동안 쇼퍼드리븐 세단이나 최고급 플래그십 모델에서 주로 볼 수 있었던 편의 장비를 대형 SUV에 적극적으로 적용한 것입니다.

다만 전폭이 2.21m에 달한다는 점은 국내 시장에서 변수로 작용할 가능성이 있습니다. 좁은 주차 공간이나 일반적인 주차장 환경에서는 Q9의 거대한 차체가 오히려 부담으로 느껴질 수도 있기 때문입니다.

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웬만한 소형차 지붕보다 넓은 파노라마 선루프

실내 공간을 더욱 개방적으로 만들어주는 파노라마 선루프도 Q9의 주요 특징입니다.

유리 면적은 1.5㎡를 넘어 아우디가 적용한 선루프 가운데 가장 큰 수준입니다. 단순한 고정식 글라스 루프가 아니라 개방과 틸트가 가능한 구조이며, 옵션에 따라 유리의 투명도를 9개 구역별로 조절할 수 있습니다.

필요에 따라 외부에서 실내가 잘 보이지 않는 불투명 상태로 전환할 수 있고, 84개의 LED를 활용해 실내 무드 조명과 연동된 형태로 루프를 밝히는 기능도 제공됩니다.

화려한 실내 연출을 위한 요소처럼 보이지만 기능적인 목적도 있습니다. 별도의 두꺼운 블라인드를 사용하지 않는 방식으로 헤드룸을 확보하면서 개방감을 높였다는 점도 특징입니다.

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대형 SUV에 걸맞게 확장된 디지털 디스플레이

운전석에는 12.3인치 버추얼 콕핏이 적용됐으며, 14.5인치 MMI 터치 디스플레이가 곡면 패널 형태로 연결됩니다.

여기에 조수석 전용 12.3인치 디스플레이까지 마련해 탑승자의 디지털 경험을 강화했습니다.

특히 조수석 디스플레이는 주행 중 운전자의 시야에서는 화면이 보이지 않도록 시야각을 제한하는 방식이 적용됐습니다. 운전자와 동승자가 각각 독립적으로 콘텐츠를 활용할 수 있도록 구성한 것입니다.

유럽 시장에서는 3.0리터 V6 디젤 엔진이 먼저 선보입니다. 최고출력 299마력, 최대토크 630Nm의 성능을 발휘하며 8단 팁트로닉 변속기와 콰트로 상시 사륜구동 시스템이 기본 적용됩니다.

독일 판매 가격은 10만 8,400유로부터 시작하며, 고객 인도는 2026년 11월부터 예정되어 있습니다.

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SQ9는 V8으로 591마력

Q9의 고성능 버전인 SQ9도 함께 공개됐습니다.

미국 시장용 SQ9에는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되며 최고출력은 무려 591마력에 달합니다.

정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 3.8초입니다. 거대한 3열 SUV라는 차급을 고려하면 스포츠카에 가까운 가속 성능이라고 평가할 만합니다.

미국 시장 가격은 11만 8,000달러부터 시작합니다.

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국내 출시는 아직 미정

국내 소비자 입장에서 가장 궁금한 부분은 역시 출시 여부입니다.

현재까지 아우디 Q9의 국내 출시 일정이나 국내 판매용 파워트레인, 가격에 대한 구체적인 정보는 공개되지 않았습니다. 글로벌 발표 내용에서도 추가 시장 출시 여부는 아직 검토 단계인 것으로 알려졌습니다.

따라서 국내 출시가 확정되기 전까지는 가격이나 엔진 라인업을 단정하기보다 글로벌 시장에서의 판매 전략을 지켜볼 필요가 있습니다.

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아우디가 Q9를 선보인 이유

이번 Q9의 등장은 단순히 아우디 SUV 라인업에 한 단계 더 큰 모델을 추가했다는 의미만으로 보기는 어렵습니다.

BMW X7과 메르세데스-벤츠 GLS가 경쟁하고 있는 대형 프리미엄 SUV 시장에서 아우디 역시 본격적으로 플래그십 SUV 경쟁에 뛰어들었다는 점에 더 큰 의미가 있습니다.

특히 5.31m에 달하는 거대한 차체와 6인승 독립 시트, 자동문, 대형 파노라마 선루프, 고급 디지털 인테리어 등을 앞세운 만큼 Q9는 기존 Q7의 단순한 상위 모델이 아니라 아우디 SUV 라인업의 새로운 기준점을 제시하는 모델에 가깝습니다.

결국 Q9의 핵심 관전 포인트는 하나입니다.

5m를 훌쩍 넘어선 차체와 새로운 고급 사양으로 무장한 Q9가 아우디의 새로운 플래그십 SUV로 자리 잡을 수 있을지 관심이 집중되고 있습니다.